SHANGHAI, June 13, 2026 /PRNewswire/ -- AESC, a global leader in high-performance batteries and energy storage systems, and Prevalon Energy, a Mitsubishi Power Americas and EES joint venture, announced a strategic supply agreement.

Under the agreement, AESC will supply battery cells and modules utilized within the Prevalon Energy Storage Platform, supporting more than 10 GWh of utility-scale energy storage deployments over the next three years. The partnership comes as demand for battery energy storage continues to accelerate across utility-scale renewable integration, grid reliability applications, and emerging data center power infrastructure requirements.

Edward Hou, Senior Vice President at Envision Energy said: "The scale of this agreement underscores the surging global demand for reliable, high-performance energy storage. Together with Prevalon, we are committed to supporting the next generation of power infrastructure with safe, intelligent, and sustainable energy storage solutions."

The agreement will support deployments across the Prevalon Energy Storage Platform, including HD5™ DC, HD5™ AC, and Hybrid Power Stabilizer (HPS) solutions serving utility-scale energy storage, renewable integration, data center power infrastructure, and other critical energy applications.

By combining AESC's advanced battery technology, global manufacturing footprint, and proven large-scale delivery capability with Prevalon's system integration expertise and global project experience, the partnership will help deliver stable, efficient, and sustainable energy storage solutions for AI data centers, grid-scale applications, and other critical power infrastructure worldwide.

About Prevalon Energy

Commitment, reliability, expertise. These are the ideals that guide our decision making, design philosophy, and relationship building. Prevalon® Energy LLC (Prevalon), a Mitsubishi Power Americas and EES joint venture, is empowering companies to deploy flexible energy solutions and accelerate a more sustainable energy future. With over 35 projects and 6+ GWh of utility-scale global battery energy storage deployed, Prevalon delivers end-to-end integrated battery energy storage solutions that ensure performance throughout the entire project lifecycle. From design and engineering, energy management systems integration, commissioning, and long-term service programs, the Prevalon Battery Energy Storage Platform meets the demands of your energy system today and into the future. For more information, visit PrevalonEnergy.com and follow us on LinkedIn.

About AESC

AESC is a global leader in high-performance batteries and energy storage systems. Founded in Japan in 2007, the company operates gigafactories across Japan, China, the United States, the United Kingdom, France, and Spain. To date, AESC has delivered over 100 GWh of energy storage cells across more than 400 projects in over 20 countries.

In the energy storage sector, AESC has pioneered early mass production of BESS large-capacity cells exceeding 300Ah, 500Ah, and 700Ah, demonstrating clear technological leadership. Its full energy storage cell portfolio is certified under major global safety and compliance frameworks including UL, IEC, and JIS. For more information, visit aesc-group.com/ and follow us on LinkedIn.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.