Neue Funktion verbessert die Drehmomentsteuerung durch die Nutzung von Druckpunkten und Trimline-Optionen

SAN CLEMENTE, Kalifornien, 2. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Angelalign Technology Inc. (6699.HK) („Angel") http://www.angelaligner.com, ein weltweit führender Pionier im Bereich der kieferorthopädischen Clear-Aligner-Technologie, gab heute die Einführung von „Pressure Points" auf dem europäischen Markt bekannt – einer verbesserten Funktion, die die bisherigen „Torque Ridges" des Unternehmens ersetzt. Diese Weiterentwicklung spiegelt das anhaltende Engagement von Angel für Innovationen wider, die darauf ausgerichtet sind, die klinischen Herausforderungen von Kieferorthopäden zu bewältigen.

„Pressure Points" ist das Ergebnis von Angels laufenden Forschungsinitiativen, deren Schwerpunkt auf der Verbesserung der klinischen Vorhersagbarkeit und Wirksamkeit liegt. Die Funktion wird zunächst für Drehmomentkorrekturen in einer einzigen Konfiguration eingeführt und soll voraussichtlich auf Rotation und Eindringen ausgeweitet werden.

Von Drehmomentkanten zu Druckpunkten

Die Optionen mit hoher Trimmlinie von Angel Aligner bieten ein klinisches Hilfsmittel für eine effektivere Torque-Ausübung, da sie die gesamte Zahnoberfläche und bis zu 2 mm des Zahnfleisches abdecken.

Handgefertigte Vertiefungen werden seit langem von Zahnärzten eingesetzt, um Alignern dabei zu helfen, gezielte Kräfte auf die Zähne auszuüben und so Torque und Rotation zu korrigieren. Auf der Grundlage der Erkenntnisse aus der eigenen Forschung hat Angel die „Pressure Points" entwickelt, um die Kraftausübung vorhersehbarer zu gestalten als bei derzeitigen Methoden.

Das neue „Pressure Points" wurde entwickelt, um Folgendes zu bieten:

• Vorhersehbare Krafteinleitung: Durch die vereinfachte Vertiefungsform kann die Kraft genau im Zentrum des Druckpunkts oder in dessen Nähe ausgeübt werden.
• Größerer Zahnkontakt: Eine um 25 % erhöhte Kontaktfläche der Zähne bei der Konfiguration mit einem einzigen Druckpunkt ermöglicht eine bessere Kontrolle der Zahnbewegung, wenn eine gewellte Trimmlinie verwendet wird.
• Genauigkeit und Skalierbarkeit: „Pressure Points" ebnet den Weg für mehr digitale Präzision und Skalierbarkeit als handgefertigte Druckpunkte.

Fortführung einer Tradition klinischer Innovation

„Pressure Points" ist nun für Kieferorthopäden in Europa erhältlich; ein weltweiter Vertrieb ist geplant.  

Technische Forschung und klinisches Feedback werden als Leitlinien für die Einführung weiterer Innovationen und zusätzlicher Konfigurationen dienen.

Darüber hinaus plant Angel, Kieferorthopäden, die „Pressure Points" nutzen, mehr Kontrolle über die Behandlungspläne ihrer Patienten zu gewähren.

„Unser Engagement für die Forschung und die Bereitstellung innovativer Lösungen für unsere Kunden und deren Patienten begann bereits vor vielen Jahren, unter anderem mit der Einführung des angelButton™. Heute setzen wir diesen Weg mit der Einführung unserer weiterentwickelten Lösung „Pressure Points" fort", sagte Xavier Cherbavaz, General Manager und Vice President für Europa, Afrika und den Nahen Osten bei Angelalign Technology Inc.

Weitere Informationen finden Sie unter angelaligner.com/eu und www.angelaligner.com.

Informationen zu Angelalign Technology Inc.

Angelalign Technology Inc. wurde 2003 gegründet und ist seit 2021 börsennotiert. Das Unternehmen bietet Fachkräften mit klinischem Schwerpunkt sowie Patienten in über 60 Ländern Lösungen im Bereich der transparenten Zahnspangen an. Mit bisher insgesamt über zwei Millionen behandelten Fällen und einer Marktkapitalisierung von rund 2 Milliarden US-Dollar konzentriert sich das Unternehmen auf klinische Innovationen und professionelle Unterstützung, um Fachkräften dabei zu helfen, außergewöhnliche Ergebnisse zu erzielen. Erfahren Sie mehr unter angelaligner.com.

Medienkontakt:

Sue Kolb

Angelalign Technology Inc.

sue.kolb@angelaligner.com

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.