Die Einführung bringt den End-to-End-Autonomie-Stack von Applied Intuition in einen wichtigen globalen Automobilmarkt und zeigt, wie schnell er sich an verschiedene Regionen, regulatorische Anforderungen und reale Fahrbedingungen anpassen lässt.

• Applied Intuition hat sein System für autonomes Fahren „Self-Driving System (SDS)" auf Japan ausgeweitet und bringt damit seine fortschrittliche Plattform für Fahrerassistenz und autonomes Fahren in eine der komplexesten Fahrumgebungen der Welt.
• Durch die Einführung kann der End-to-End-Autonomie-Stack von Applied Intuition nun auf japanischen Straßen eingesetzt werden, auch in dichten urbanen Gebieten, an Kreuzungen mit mehreren Abzweigungen, im Linksverkehr und unter vielfältigen regionalen Fahrbedingungen.
• SDS nutzt serienreife Kameras und Radar, kommt ohne HD-Karten oder Lidar aus und bietet Automobilherstellern eine White-Box-Plattform für die Bereitstellung von Fahrerassistenzfunktionen der Stufen L2+ und L2++, während sie die Kontrolle über das Fahrerlebnis in ihren Fahrzeugen behalten.

SUNNYVALE, Kalifornien, 17. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Applied Intuition, Inc., ein führendes Unternehmen im Bereich der physischen KI, gab heute die Ausweitung seines Self-Driving Systems (SDS) auf Japan bekannt. Dies ist der jüngste Schritt im Bestreben des Unternehmens, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Technologien für autonomes Fahren auf globalen Märkten zu skalieren.

Weniger als ein Jahr nach der Einführung von „SDS for Automotive", das bereits in Nordamerika und Europa zum Einsatz kommt, bringt Applied Intuition die Plattform nun nach Japan und unterstreicht damit, wie schnell das Unternehmen seinen Stack für autonomes Fahren an neue Regionen anpassen kann.

Mit dieser Einführung wird die SDS-Plattform von Applied Intuition auf eine der komplexesten Fahrumgebungen der Welt ausgeweitet, darunter dichte urbane Verkehrskorridore, Kreuzungen mit mehreren Abzweigungen, Linksverkehr und höchst unterschiedliche Straßenverhältnisse. Applied Intuition ist in Japan bereits seit Jahren mit L4-Einsätzen im Lkw-Bereich tätig, unter anderem im Rahmen der Zusammenarbeit mit Isuzu Motors. Mit dieser Erweiterung wird die umfassendere Plattform „SDS for Automotive" des Unternehmens in den Markt eingeführt, die fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen der Stufen L2+ und L2++ – darunter intelligentes Parken, aktive Sicherheit und Punkt-zu-Punkt-Fahren im Stadtverkehr – bietet und zugleich einen Weg zu anspruchsvolleren L3- und L4-Funktionen eröffnet.

„SDS wurde von Anfang an so konzipiert, dass es sich schnell an verschiedene Regionen, regulatorische Vorgaben und Fahrumgebungen anpassen lässt", sagte Qasar Younis, Mitbegründer und Geschäftsführer von Applied Intuition. „Die Ausweitung von SDS auf Japan verdeutlicht die Flexibilität unserer Architektur und die Stärke der Infrastruktur, die wir aufgebaut haben, um weltweit eine schnelle Implementierung und Weiterentwicklung zu unterstützen."

Die SDS-Plattform von Applied Intuition nutzt einen End-to-End-Autonomie-Stack für Fahrzeuge, der auf Daten aus der realen Welt sowie auf synthetischen Daten basiert. Neuronale Netze ermöglichen die Steuerung des Fahrzeugs mit begrenztem menschlichem Eingriff in einer Vielzahl von Umgebungen, etwa im Stadtverkehr, auf Autobahnen, beim Einparken und beim Herbeirufen. Das System kommt ohne HD-Karten oder Lidar aus und nutzt stattdessen serienreife Kameras und Radarsensoren in Verbindung mit fahrzeugeigener Rechenhardware, um die Fahrumgebung in Echtzeit zu analysieren und darauf zu reagieren.

Die Plattform unterstützt zudem eine breite Palette an Rechenarchitekturen – darunter passiv gekühlte NVIDIA DRIVE-Plattformen und andere führende Halbleiterlösungen für den Automobilbereich – und erlaubt Automobilherstellern damit, fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen in großem Maßstab einzusetzen, ohne an ein einziges Hardware-Ökosystem gebunden zu sein. Durch die Kombination eines serienreifen Autonomie-Stacks mit einer skalierbaren Software-Grundlage unterstützt SDS OEMs dabei, die Bereitstellung zu beschleunigen und zugleich die Vorgaben zu Kosten, Leistungsaufnahme, thermischen Anforderungen und Bauraum bei Fahrzeugen für den Massenmarkt einzuhalten.

Zur Unterstützung der Einführung in Japan hat Applied Intuition lokale Fahrzeugbetriebsstrukturen und eine Dateninfrastruktur in der Region aufgebaut, sodass das Unternehmen Fahrdaten erfassen und verarbeiten kann, die spezifisch für japanische Straßen, Verkehrsverhalten und geltende regulatorische Anforderungen sind. Diese Infrastruktur unterstützt SDS dabei, sich schnell an neue betriebliche Einsatzbereiche anzupassen und Leistungsverbesserungen regionsübergreifend zu beschleunigen.

Während Automobilhersteller weltweit die Einführung intelligenter Fahrzeuge vorantreiben, baut Applied Intuition weiterhin die Software-Grundlage auf, mit der autonomes Fahren über Regionen, regulatorische Anforderungen und Fahrumgebungen hinweg skalierbar wird.

Informationen zu Applied Intuition

Applied Intuition, Inc. treibt die Zukunft der physischen KI voran. Das 2017 gegründete und inzwischen mit 15 Milliarden US-Dollar bewertete Unternehmen aus dem Silicon Valley schafft die digitale Infrastruktur, die erforderlich ist, um alle mobilen Maschinen weltweit intelligent zu machen. Applied Intuition unterstützt die Branchen Automobil, Verteidigung, Lkw-Transport, Bauwesen, Bergbau und Landwirtschaft in drei Kernbereichen: Tools und Infrastruktur, Betriebssysteme sowie Autonomie. 18 der 20 weltweit führenden Automobilhersteller sowie das US-Militär und seine Verbündeten vertrauen auf die Lösungen des Unternehmens für physische Intelligenz. Applied Intuition hat seinen Hauptsitz in Sunnyvale, Kalifornien, und verfügt über fast zwei Dutzend Niederlassungen weltweit, darunter in London, München, Tokio, Seoul und Washington, D.C. Weitere Informationen erhalten Sie auf , applied.co oder per E-Mail an , press@applied.co,.

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Die Schweiz stimmt an diesem Wochenende über eine der umstrittensten Initiativen der vergangenen Jahre ab: „Keine 10-Millionen-Schweiz!“. Der Vorstoß der nationalkonservativen Schweizerischen Volkspartei (SVP), auch bekannt als Schweizerische Volkspartei oder Swiss People's Party, sieht vor, die ständige Wohnbevölkerung des Landes bis 2050 auf maximal zehn Millionen Menschen zu begrenzen. Nach ersten Hochrechnungen tendieren die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger dazu, die Initiative abzulehnen – ein Ergebnis, das im Vorfeld keineswegs sicher schien.

Die Initiative, die in der Verfassung verankert werden soll, würde den Bund verpflichten, Gegenmaßnahmen zu ergreifen, sobald die Bevölkerung 9,5 Millionen erreicht. Die Schweiz zählte Ende 2025 bereits gut 9,1 Millionen Einwohner – rund 1,7 Millionen mehr als 2002. Haupttreiber des Wachstums ist die Zuwanderung. Rund 28% der im Land lebenden Menschen besitzen keinen Schweizer Pass. Viele stammen aus EU-Staaten wie Italien, Deutschland und Portugal, hinzu kommen Personen aus Drittstaaten, darunter Asylsuchende.

Unterstützer der Initiative argumentieren, das Land stoße an seine Belastungsgrenzen. Sie verweisen auf steigende Mieten, überlastete Verkehrswege, Staus sowie eine als problematisch wahrgenommene Entwicklung bei Gewalt und Kriminalität, die sie mit einer höheren Zuwanderung verknüpfen. Ziel sei es laut Kampagnenmotto, „zu bewahren, was wir lieben“. Die SVP wirbt mit auffälligen Aufklebern, Fahnen und Plakaten in Nationalfarben, um eine Begrenzung des Bevölkerungswachstums als Schutz der Lebensqualität zu präsentieren.

Gegen die Initiative stellen sich der Bundesrat, das Parlament, die Kantone sowie die meisten übrigen großen Parteien, gestützt von Wirtschaftsverbänden und Gewerkschaften. Sie warnen, ein starres Bevölkerungs- und damit faktisches Zuwanderungslimit könne den bereits bestehenden Arbeitskräftemangel verschärfen. Laut Bundesamt für Statistik waren im ersten Quartal 2026 rund 1,87 Millionen ausländische Erwerbstätige in der Schweiz beschäftigt. Etwa vier von fünf kamen aus EU- oder EFTA-Staaten oder dem Vereinigten Königreich, der Rest aus Drittstaaten. Viele arbeiten in Bereichen wie Gesundheitswesen, Bau und Gastgewerbe – Sektoren, die stark auf Personal aus dem Ausland angewiesen sind.

Ein weiterer Konfliktpunkt ist das Verhältnis zur Europäischen Union. Die Initiative sieht vor, dass die Schweiz in letzter Konsequenz das Abkommen über die Personenfreizügigkeit mit der EU kündigen müsste, sollte die Obergrenze sonst nicht zu halten sein. Gegner befürchten, dies könnte die bilateralen Beziehungen und den Zugang zum europäischen Arbeitsmarkt belasten. Befürworter halten dem entgegen, nur mit klaren quantitativen Vorgaben lasse sich der Druck auf Wohnungsmarkt, Infrastruktur und öffentliche Dienste nachhaltig begrenzen.

Parallel zur Abstimmung über die 10-Millionen-Grenze entscheiden die Stimmberechtigten auch über eine Verschärfung des Zivildienstgesetzes. Im Fokus der innenpolitischen Debatte steht jedoch vor allem die Frage, wie die Schweiz Wachstum, Wohlstand und gesellschaftlichen Zusammenhalt künftig austarieren will. Das Ergebnis der Volksabstimmung dürfte zwar die Initiative selbst klären, die Grundsatzdiskussion über Zuwanderung, Arbeitskräftebedarf und Lebensqualität in der Alpenrepublik jedoch kaum beenden.