Ein leichter Schutzanzug für die Kampfmittelbeseitigung bietet fortschrittlichen Schutz vor Splitterverletzungen und entlastet gleichzeitig den Einsatzkräfte

ALPHARETTA, Georgia, 11. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Arclin, ein führendes Unternehmen im Bereich Materialwissenschaften, gab heute seine Zusammenarbeit mit BSST, einem Hersteller von Bombenentschärfungskombis und Körperpanzern, bei der Entwicklung eines EOD-Anzugs (Explosive Ordnance Disposal) der nächsten Generation bekannt, der mit der Kevlar® EXO™-Aramidfasertechnologie ausgestattet ist. Der neue Anzug wurde entwickelt, um Einsätze zur Abwehr von Sprengstoffbedrohungen in einigen der anspruchsvollsten Umgebungen der Welt zu unterstützen. Er vereint fortschrittlichen Splitterschutz mit einem deutlich reduzierten Systemgewicht, um die Mobilität, Ausdauer und Einsatzleistung zu verbessern.

Der zertifizierte Sprengstoffbeseitigungsanzug vereint Kevlar® EXO™-Gewebe mit der firmeneigenen Konstruktionsarchitektur von BSST und Kevlar®-Technologien. Der Anzug wurde als Reaktion auf die sich wandelnden Anforderungen der Endnutzer und im Rahmen des kontinuierlichen Engagements von BSST für Innovation entwickelt und bietet eine leichte Lösung, ohne dabei den Schutz vor explosiven Splittergefahren zu beeinträchtigen.

Mit einem Gewicht von etwa 30 Kilogramm (66 Pfund) wiegt das System rund 15 Prozent weniger als viele herkömmliche EOD-Anzüge, die mehr als 35 Kilogramm (77 Pfund) wiegen können. Die Gewichtsreduzierung trägt dazu bei, den Bedienkomfort und die Manövrierfähigkeit bei längeren Einsätzen zu verbessern, während gleichzeitig das hohe Schutzniveau gewährleistet bleibt, das für den Umgang mit Sprengstoffgefahren erforderlich ist.

„Bombenentschärfer arbeiten in Umgebungen, in denen jede Entscheidung zählt und jedes Kilogramm, das sie mit sich tragen, ihre Leistungsfähigkeit beeinträchtigen kann", sagte Steven LaGanke, Global Segment Leader, Defense bei Arclin. „Unsere Zusammenarbeit mit BSST zeigt, wie Innovationen in der Materialwissenschaft dazu beitragen können, Lösungen für den Personenschutz voranzutreiben, die leichter und flexibler sind und den sich wandelnden Anforderungen der heutigen Sicherheits- und Verteidigungsexperten besser gerecht werden. Kevlar® EXO™ CoreMatrix™ wurde entwickelt, um die Grenzen der Splitterschutzleistung zu erweitern, und wir freuen uns darauf, zu sehen, wie es dazu beiträgt, die nächste Generation des EOD-Schutzes zu ermöglichen."

BSST hat sich für Kevlar® EXO™ entschieden, um im Rahmen seiner Bemühungen fortschrittliche Materialien zu erproben, die verbesserte Leistungsmerkmale für moderne EOD-Einsätze bieten. Die Entwicklung wurde vom technischen Team von BSST geleitet und stützte sich auf umfassende Fachkenntnisse in den Bereichen Schutzanzugtechnik und Schutztechnologien.

„Diese Markteinführung stellt einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des Schutzes bei der Kampfmittelbeseitigung dar", sagte Heiko Baumann, Technical Director R&D bei BSST. „Durch die Kombination unserer Fachkompetenz im Bereich der Entwicklung von Sprengstoffbeseitigungsanzügen mit den fortschrittlichen Leistungsmerkmalen von Kevlar® EXO™ haben wir eine Lösung geschaffen, die eine der größten Herausforderungen der Branche bewältigt: die Gewichtsreduzierung bei gleichbleibendem Schutz, auf den sich die Einsatzkräfte verlassen. Wir sind stolz darauf, diese Innovation der weltweiten Verteidigungs- und Sicherheitsgemeinschaft vorstellen zu dürfen."

Der neue EOD-Anzug steht für den internationalen Einsatz bereit und wird derzeit in wichtigen Märkten in Europa und Asien eingeführt.

Arclin und BSST werden den Anzug auf der Eurosatory 2026 vorstellen, die vom 15. bis 19. Juni im Messezentrum Paris Nord Villepinte in Paris, Frankreich, stattfindet. Besucher können Arclin in Halle 5, Stand H319 besuchen, um mehr über Kevlar® EXO™ und die Technologien zu erfahren, die die Zukunft des Personenschutzes mitgestalten.

Informationen zu Arclin

Arclin ist ein führendes Unternehmen im Bereich der Materialwissenschaften und Hersteller von Polymertechnologien, technischen Produkten und Spezialwerkstoffen für die Bau-, Landwirtschafts-, Verkehrsinfrastruktur-, Wetter- und Brandschutz-, Pharma-, Ernährungs-, Elektronik-, Design- sowie weitere Branchen. Arclin hat seinen Hauptsitz in Alpharetta, Georgia, und verfügt über Niederlassungen und Produktionsstätten in Nord- und Südamerika, Europa und Asien. Das Unternehmen bedient Kunden weltweit. Weitere Informationen finden Sie auf www.arclin.com.

Informationen zu BSST

BSST mit Sitz in Nellingen, Deutschland, ist ein Entwickler fortschrittlicher ballistischer Schutzsysteme für Kunden aus den Bereichen Regierung, Militär und Industrie. Das Unternehmen ist auf maßgeschneiderte Schutzwesten spezialisiert, vom Prototyp bis zur Serienfertigung in großem Maßstab, und setzt dabei auf modulare Lösungen für weichen und harten ballistischen Schutz. Die neueste Innovation des Unternehmens ist ein moderner Bombenentschärfungsanzug, der einen hohen Schutz vor Explosionen und Splitterwirkung bietet und sich durch flammhemmende Materialien, integrierte Kommunikationssysteme sowie optionale Erweiterungen wie Körperkühlung, Videoübertragung und einsatzspezifische Ausrüstung auszeichnet.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.