NASHVILLE, Tennessee, 2. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Captain D's, die führende Fast-Casual-Meeresfrüchte-Franchise-Kette in den Vereinigten Staaten, gewinnt zunehmend an Dynamik für ihr internationales Wachstum, da das Interesse potenzieller Franchisepartner in ganz Europa zunimmt.

Nach einer erfolgreichen internationalen Entwicklungsreise Anfang dieses Jahres wird Hair Parra, Senior Vice President für internationale Geschäftstätigkeit und Entwicklung, im Oktober nach Europa zurückkehren, um sich mit potenziellen Franchisenehmern zu treffen und Möglichkeiten in weiteren Märkten auszuloten. Die Reise ist vorläufig für die zweite Oktoberwoche geplant und soll Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich umfassen, wobei möglicherweise weitere Länder hinzukommen könnten.

Das Interesse in Italien ist besonders groß, und Captain D's führt derzeit Gespräche mit potenziellen Partnern. Das Unternehmen prüft zudem Möglichkeiten in Spanien, unter anderem in Madrid und Valencia, während Polen und Frankreich weiterhin interessante Märkte darstellen.

„Jedes Mal, wenn wir ins Ausland reisen, kehren wir mit mehr Gesprächen und neuen Kontakten nach Hause zurück", sagte Parra. „Es ist spannend, ernsthaftes Interesse von erfahrenen Betreibern zu erfahren, die Chance erkennen, eine bewährte amerikanische Marke für Meeresfrüchte auf ihren Märkten einzuführen."

Diese internationale Dynamik geht mit einer neuen Wachstumsphase von Captain D's in den USA einher, deren Höhepunkt die im September erfolgte Enthüllung des neuen Restaurantkonzepts in San Antonio, Texas, war. Der Standort ist der erste Vorzeigestandort in den USA für ein neu gestaltetes Erlebnis, das sich durch ein zeitgemäßes Design und eine einladendere Atmosphäre für die Gäste auszeichnet, dabei aber die bekannte Identität der Marke bewahrt.

Captain D's plant, das neue Design in weiteren US-Märkten einzuführen, darunter Florida, Ohio und Oklahoma, und gleichzeitig weiterhin nach geeigneten internationalen Partnern zu suchen.

„Unsere Wachstumsgeschichte geht über die Eröffnung einzelner Restaurants hinaus", sagte Brad Reed, Chief Development Officer bei Captain D's. „Wir entwickeln das Captain-D's-Erlebnis weiter und bleiben dabei dem treu, was die Marke seit mehr als fünf Jahrzehnten erfolgreich macht. Diese Kombination weckt das Interesse von Betreibern, die Teil des nächsten Kapitels von Captain D's sein möchten – sowohl hier in den USA als auch international."

Captain D's sucht erfahrene Restaurantbetreiber, Franchisenehmer mit mehreren Standorten sowie Master-Franchise-Partner, die daran interessiert sind, international mehrere Standorte aufzubauen. Interessierte Partner können sich an , franchising@captainds.com oder wenden.

ÜBER CAPTAIN D'S

Captain D's hat seinen Hauptsitz in Nashville, Tennessee, und betreibt mehr als 530 Restaurants in 23 Bundesstaaten. Das 1969 gegründete Unternehmen serviert hochwertige Meeresfrüchte zu erschwinglichen Preisen, darunter wild gefangenen, panierten Fisch aus Alaska, gegrillte Meeresfrüchte, Garnelen, Meeresfrüchteplatten, auf Bestellung zubereitete Beilagen und weitere beliebte Gerichte. Weitere Informationen finden Sie unter www.captainds.com oder www.captaindsfranchising.com,.

Medienkontakt:

Jennifer Williams

Tidehouse Agency

CaptainDs@tidehouseagency.com

919-459-3592

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.