ABU DHABI, VAE, 13. August 2026 /PRNewswire/ -- Coinbase hat von der FSRA eine Finanzdienstleistungsgenehmigung (FSP) erhalten, um seinen internationalen Tokenisierungs-Hub im ADGM, dem internationalen Finanzzentrum von Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE), zu errichten. Dies ist der bislang bedeutendste Schritt des Unternehmens beim Aufbau der Infrastruktur für ein offeneres und zugänglicheres globales Finanzsystem.

Coinbase hat die Lizenz von der FSRA des ADGM erhalten, die es uns ermöglicht, Anlagegeschäfte zu vermitteln und Verwahrungsdienste anzubieten, um die Einführung tokenisierter Wertpapiere zu erleichtern. Dies ist die Grundlage für den internationalen Tokenisierungs-Hub in Abu Dhabi.

Darum ist das wichtig: Weltweit haben 4 Milliarden Menschen keinen Zugang zu den Kapitalmärkten. Nicht, weil ihnen die Mittel fehlen, sondern weil das System nie für sie geschaffen wurde. Anlagemöglichkeiten sind unerreichbar, und die Kosten für die Teilnahme sind zu hoch. Diese Lizenz ist der erste Schritt, um dies zu ändern.

Die im ADGM registrierten und ausgegebenen tokenisierten Wertpapiere sind unter der Aufsicht der FSRA vollständig durch zugrunde liegende Aktien gedeckt und werden von den Token-Inhabern verifiziert, die volle Aktionärsrechte erhalten, einschließlich Dividenden und Stimmrecht.

(1) Ein Anleger benötigt weder ein Brokerkonto noch eine Korrespondenzbankbeziehung; er benötigt lediglich eine Wallet. (2) Jede Übertragung unterliegt einer fortlaufenden Sanktionsprüfung, und Coinbase kann Vermögenswerte bei Bedarf auf Wallet-Ebene einfrieren oder beschlagnahmen, sodass DeFi und regulatorische Integrität nicht in Konflikt geraten.  

„ADGM hat 2018 einen der weltweit ersten regulatorischen Rahmen für virtuelle Vermögenswerte veröffentlicht. Dies spiegelte ein echtes institutionelles Bekenntnis zu einer innovationsorientierten Regulierung wider, die mit der von den globalen Finanzmärkten geforderten Strenge umgesetzt wurde. Bislang hat noch kein großes Finanzzentrum einen Rahmen geschaffen, der tokenisierte Aktien gleichzeitig als Wertpapiere, Blockchain-native Token und DeFi-kompatible Vermögenswerte behandelt", sagte Brett Tejpaul, Co-CEO von Coinbase Institutional. 

„Die Einrichtung des internationalen Tokenisierungszentrums von Coinbase im ADGM ist eine starke Bestätigung für die wachsende Rolle Abu Dhabis bei der Gestaltung der Zukunft der globalen Finanzwelt. Dies spiegelt die Stärke des fortschrittlichen, robusten und international ausgerichteten Regulierungsrahmens der ADGM wider, der weltweit führenden Institutionen weiterhin das Vertrauen gibt, verantwortungsvolle, Blockchain-gestützte Finanzdienstleistungen in großem Maßstab zu entwickeln. Da die Tokenisierung zu einem immer wichtigeren Bestandteil der Kapitalmarktinfrastruktur wird, setzt sich ADGM weiterhin dafür ein, Innovationen zu fördern, die den Marktzugang, die Transparenz und das Vertrauen der Anleger stärken, und gleichzeitig die höchsten Standards der regulatorischen Aufsicht aufrechtzuerhalten", sagte Arvind Ramamurthy, Chief Market Development Officer bei ADGM.

Diese Markteinführung ist Teil eines umfassenderen Engagements in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Durch seine Investitionen in Abu Dhabi und Dubai baut Coinbase zwei seiner ehrgeizigsten globalen Geschäftsbereiche außerhalb der Vereinigten Staaten auf: einen Knotenpunkt für tokenisierte Wertpapiere und On-Chain-Kapitalmärkte sowie einen globalen Knotenpunkt für Derivate. Zusammen spiegeln sie das Vertrauen des Unternehmens in die Vereinigten Arabischen Emirate als Standort für die Finanzinfrastruktur der nächsten Generation wider.

Die FSP-Zulassung der FSRA bietet Coinbase die regulatorische Grundlage, die Infrastruktur und die richtige Partnerschaft, um Kapitalmärkte den Menschen zugänglich zu machen, die sie am dringendsten benötigen. Die nächste Grenze für die globale Finanzwelt liegt in der On-Chain-Technologie, und die Plattform baut sie auf.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.