• 104 IPF patients enrolled in US and South Korea as global Phase 2 trial progresses toward completion
• Study includes both antifibrotic-treated and untreated patients; top-line data expected in H1 2027
• First-in-class PRS inhibitor being developed as a potential new therapeutic option for IPF

BARCELONA, Spain and SEOUL, South Korea, Sept. 24, 2026 /PRNewswire/ -- Daewoong Pharmaceutical (Co-CEOs Seongsoo Park and Changjae Lee) announced that it presented a poster on the baseline characteristics of all 104 patients enrolled in the global Phase 2 clinical trial of its idiopathic pulmonary fibrosis (IPF) drug candidate 'Bersiporocin (DWN12088)' at the European Respiratory Society (ERS) Congress 2026, held on September 6 (local time) in Barcelona, Spain.

Idiopathic Pulmonary Fibrosis is a disease in which various inflammatory and fibrotic signals interact, leading to excessive production and accumulation of collagen. Bersiporocin, being developed by Daewoong Pharmaceutical, selectively inhibits prolyl-tRNA synthetase (PRS), thereby reducing excessive collagen production associated with fibrosis.

Bersiporocin has a differentiated mechanism of action that targets collagen synthesis downstream of multiple profibrotic signals through PRS inhibition. Based on this distinct mechanism, it is being evaluated both in patients receiving background antifibrotic therapy and in those not receiving such treatment.

This presentation analyzed the baseline clinical and functional characteristics of all IPF patients recruited in South Korea and the United States. Following the presentation of interim enrollment data at KATRDIC 2025, Daewoong Pharmaceutical presented baseline data from the fully enrolled study population for the first time at ERS 2026.

The analysis showed that of the total 104 patients, 55 (52.9%) were from South Korea and 49 (47.1%) from the US. A total of 71 patients (68.3%) were receiving background antifibrotic therapy, while 33 patients (31.7%) were not. Mean forced vital capacity (FVC) was approximately 77% predicted, while mean diffusing capacity of the lungs for carbon monoxide (DLCO) was approximately 51% predicted. Overall, baseline clinical and functional characteristics were generally similar between patients with and without background antifibrotic therapy.

The ongoing global Phase 2 study is a randomized, double-blind, placebo-controlled trial taking place in South Korea and the US. Patients receive either Bersiporocin or a placebo twice daily for 24 weeks, with concomitant use of pirfenidone or nintedanib permitted. The study design reflects real-world IPF treatment settings by including patients both with and without background antifibrotic therapy.

This baseline analysis provides important context for interpreting the Phase 2 efficacy and safety results. Daewoong Pharmaceutical plans to announce top-line Phase 2 results in the first half of 2027.

Meanwhile, Bersiporocin has received Orphan Drug Designation and Fast Track status from the US FDA, as well as Orphan Drug Designation from the European Medicines Agency (EMA), driving its global development forward.

Professor Moo Suk Park of the Department of Pulmonology at Severance Hospital, who participated in the study, said, "This study provides a comprehensive overview of the baseline characteristics of 104 IPF patients enrolled in South Korea and the US. As the study includes patients both with and without background antifibrotic therapy, these baseline data will provide important context for interpreting the efficacy and safety outcomes of Bersiporocin."

Seongsoo Park, CEO of Daewoong Pharmaceutical, stated, "Successfully completing enrollment for the global Phase 2 trial and sharing the full baseline patient profile at ERS 2026 marks a significant milestone in Bersiporocin's development. We will continue to advance the program toward top-line Phase 2 results in H1 2027 and use these findings to inform subsequent global development."

[Reference]

https://drive.google.com/file/d/1XSXImvc5mcgdoSozP_B4BnDlsTW7Pfz_/view 

Link to the poster: 'Baseline Clinical and Functional Spectrum of Idiopathic Pulmonary Fibrosis Patients in a Fully Enrolled Global Phase 2 Trial of the PRS Inhibitor Bersiporocin'

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.