HANGZHOU, China, 12. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- smart feierte heute auf dem Pariser Autosalon die Weltpremiere des brandneuen smart #2 und markierte damit die Rückkehr seines legendären Zweisitzers in eine neue Ära der Elektromobilität.

Vor dreißig Jahren wurde das „smart"-Fahrzeug unter der Pyramide des Louvre als Kunstobjekt präsentiert. Heute kehrt smart mit dem serienreifen smart #2 nach Paris zurück.

Herr Tong Xiangbei, Global CEO von smart, sagte: „Der smart #2 ist mehr als nur die Rückkehr einer vertrauten Silhouette; er ist ein Beweis dafür, was unsere Teams im anspruchsvollsten städtischen Segment leisten können." Die Weltpremiere in Paris, gefolgt von Markteinführungen in Europa und China, läutet ein wichtiges neues Kapitel für unsere globale Produktfamilie ein."

Herr Kang Yi, Global CMO von smart, sagte: „Der smart #2 bringt unsere Kern-DNA auf sehr reine Weise zum Ausdruck: Mit Liebe entworfen, ohne Kompromisse bei der Sicherheit und mit fantastischem Fahrvergnügen. Es nimmt wenig Platz ein, hat aber viel Charakter."

Eine Ikone für eine neue Generation

Der vom Mercedes-Benz Global Design Team entworfene smart #2 überträgt den Charakter des legendären Zweisitzers von smart in eine zeitgemäße neue Form, geleitet von der Designphilosophie Love, Pure, Unexpected.

Klare Proportionen, kurze Überhänge und die charakteristische Anordnung der Räder an den Ecken bewahren die unverfälschte smart-Silhouette und sorgen für maximale Geräumigkeit. Unerwartete Details, darunter eine vom Logo inspirierte Beleuchtung und eine zeitgemäße Interpretation des ikonischen schwebenden Daches, lassen bekannte smart-Typmerkmale in neuem Licht erscheinen.

Im Innenraum sorgen Sitzbänke und ein S-förmiges Cockpit für eine effiziente Nutzung des kompakten Innenraums, während sorgfältig ausgewählte Farben, Materialien und markante Details für Wärme und Individualität sorgen.

Die geteilte Heckklappe verfügt über eine obere Glasscheibe, die sich auch auf engstem Raum unabhängig öffnen lässt, sowie über einen unteren Teil, der sich als Ladefläche oder als Sitz mit einer Tragkraft von 120 kg herunterklappen lässt.

smart #2 Couture Edition: Funktion wird zur Mode

Als überraschendes Highlight stellte smart zudem die exklusive smart #2 Couture Edition vor, die das bewährte Motto „Function becomes Fashion" vom Konzept bis zur Serienproduktion umsetzt.

Die auf 999 Exemplare in Europa und 999 Exemplare in China limitierte Couture Edition vereint eine Außenlackierung in Atelier White Matte mit einem kontrastierenden Dach in Platinum Gold, markanten goldenen Details und exklusiven 16-Zoll-Lyra-Felgen. Ein nummeriertes Emblem im Innenraum unterstreicht den Charakter als limitierte Auflage zusätzlich.

Speziell für die urbane Mobilität entwickelt

Die Basis des smart #2 bildet die neu entwickelte Plattform Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für den ultrakompakten, vollelektrischen Zweisitzer von smart entwickelt wurde.

Mit einer Länge von 2.746 mm bietet der smart #2 trotz seiner äußerst kompakten Abmessungen ein Maximum an nutzbarem Raum. Die ECA Plattform vereint intelligente Karosserie, eine im Boden integrierte Hochspannungsbatterie, Hinterradantrieb und fortschrittliche Fahrwerkstechnologie.

Die Leistung stammt von einem hinten eingebauten 60-kW-Elektromotor, der ein Drehmoment von 130 Nm an die Hinterräder liefert.

Für den europäischen Markt verfügt der smart #2 über eine 35,8-kWh- -LFP- -Batterie mit einer angestrebten kombinierten Reichweite von 290 km gemäß WLTP . Der smart #2 unterstützt das 65-kW-Gleichstrom-Schnellladen und kann innerhalb von 20 Minuten von 10 % auf 80 % Ladestand aufgeladen werden, während das Wechselstromladen mit bis zu 11 kW ein bequemes Laden im Alltag ermöglicht.

Ein Wenderadius von nur 6,95 Metern von Bordstein zu Bordstein macht das Manövrieren in engen Stadtstraßen und auf schmalen Parkplätzen zum Kinderspiel.

Der smart #2 verfügt über eine Fünflenker-Hinterachse – eine Premiere in seiner Klasse –, die sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten sorgt.

Im Mittelpunkt des smart #2 steht das Tridion Cell Evo das eine robuste Schutzstruktur um den Fahrgastraum bildet, ohne die kompakten Abmessungen des Fahrzeugs zu beeinträchtgen. Das Fahrzeug ist zudem mit Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter Smart Pilot Assist und die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Stop-&-Go-Funktion und Autobahnassistent.

Der smart #2 startet seine weltweite Markteinführung

Nach der Weltpremiere in Paris beginnt in Europa und China die Vorbestellungsphase für den smart #2. Damit bringt den legendären Zweisitzer von smart auf zwei der wichtigsten Märkte der Marke.

In Europa wird der smart #2 zunächst in drei Hauptausstattungsvarianten – Pure, Pure+ und Premium – sowie in der limitierten Couture Edition angeboten.

In China wird der smart #2 in den Varianten Premium und Couture Edition vorgestellt.

Marktspezifische Modellpaletten, Preise, technische Daten, Ausstattungsmerkmale und Verfügbarkeit werden vor Ort bekannt gegeben.

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Beim Winterthurer Textilmaschinenhersteller Rieter kommt es zu einem abrupten Führungswechsel. CEO und Verwaltungsratspräsident Thomas Oetterli gibt beide Ämter per Ende Oktober ab. An die Spitze der Geschäftsführung rückt Anfang November der Branchenkenner Daniel Lippuner, während Carl Illi mit sofortiger Wirkung das Präsidium des Verwaltungsrats übernimmt. Rieter begründet den Schritt damit, dass nach der Umsetzung zentraler strategischer Projekte nun der Zeitpunkt gekommen sei, die Verantwortung in neue Hände zu legen.

Lippuner gilt als ausgewiesener Experte für Spinnmaschinen, Garnverarbeitung und Textilkomponenten. Er leitete früher den Textilmaschinenhersteller Saurer und zuvor den Bereich Oerlikon Textile Components. Zudem ist er Verwaltungsratspräsident und Miteigentümer von Heberlein Technology und damit weiterhin eng in der Chemiefaserindustrie verankert. Illi gehört dem Rieter-Verwaltungsrat seit 2017 an und wird vom Unternehmen ebenfalls als Textilexperte charakterisiert. Er soll das Präsidium mindestens bis zur nächsten Generalversammlung führen.

Oetterli, Jahrgang 1969 und früher Chef des Lift- und Rolltreppenherstellers Schindler, war im März 2023 zu Rieter geholt worden, um den bereits damals kriselnden Maschinenbauer zu stabilisieren. Noch im selben Jahr lancierte er das Performance-Programm «Next Level», das ein massives Kostensenkungs- und Restrukturierungspaket umfasst. Der Plan sah unter anderem vor, bis 2025 rund 1400 Vollzeitstellen vorwiegend in Deutschland, der Schweiz und weiteren europäischen Ländern abzubauen und Standorte zu konsolidieren. Parallel dazu übernahm Rieter im Februar die Textilmaschinensparte Barmag von OC Oerlikon, was mit einem deutlichen Anstieg der Verschuldung einherging.

Trotz dieser einschneidenden Massnahmen blieb die erhoffte Trendwende aus. Die Amtszeit Oetterlis war von einem ausserordentlich schwachen Marktumfeld mit anhaltender Nachfrageschwäche geprägt. 2024 hatte er zusätzlich das Präsidium des Verwaltungsrats übernommen – ein Doppelmandat, das den Aktionären ursprünglich als Übergangslösung zur konsequenten Umsetzung von «Next Level» verkauft worden war. Grösster Anteilseigner bei Rieter ist der Schweizer Industrielle Peter Spuhler mit einem Anteil von 33,1 Prozent; er sitzt ebenfalls im Verwaltungsrat. Der Führungswechsel in Winterthur folgt zeitlich auf eine ebenfalls angekündigte Neubesetzung an der Spitze von Stadler Rail, einem weiteren Unternehmen, an dem Spuhler die Kontrolle hält.