Das neue Angebot verbindet die „Culture Shaping"-Arbeit von Heidrick & Struggles mit der Expertise von businessfourzero, um Zielsetzung, Strategie, Kultur und Struktur aufeinander abzustimmen und so die Leistung zu steigern und nachhaltiges Wachstum zu schaffen.

CHICAGO, 23. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Heidrick & Struggles, ein führender Anbieter von globaler Führungsberatung und bedarfsorientierten Talentlösungen, gab heute die Einführung von „Performance Culture" bekannt, einer neuen Lösung von Heidrick & Struggles, die die bestehenden Kompetenzen des Unternehmens im Bereich „Culture Shaping" mit der zielorientierten Transformationskompetenz von businessfourzero verbindet, dem Beratungsunternehmen der nächsten Generation, das Heidrick & Struggles im Jahr 2023 übernommen hat.

Performance Culture stützt sich auf jahrzehntelange Erfahrung in der Zusammenarbeit mit CEOs und Führungsteams, um eine nachhaltige Unternehmensleistung zu fördern. Das Angebot unterstützt Unternehmen dabei, ihre Ziele, Strategie, Kultur und Struktur aufeinander abzustimmen, um die Leistung zu steigern, die Umsetzung zu stärken und ein nachhaltiges Wachstum voranzutreiben.

„Die Führungskräfte von heute müssen gleichzeitig den KI-getriebenen Wandel, den Margendruck und die Notwendigkeit bewältigen, in einem zunehmend unsicheren Umfeld agilere Organisationen aufzubauen", sagte Tom Monahan, Chief Executive Officer von Heidrick & Struggles. „In den leistungsstärksten Organisationen gehen Führung und Unternehmenskultur Hand in Hand. „Unsere Lösung ‚Performance Culture' unterstützt Kunden dabei, diese Abstimmung zu erreichen, damit sie ihre besten Leistungen erbringen, Geschäftsergebnisse schneller erzielen und einen dauerhaften Wettbewerbsvorteil schaffen können."

Die Herausforderung für Unternehmen besteht nicht darin, den Wert der Unternehmenskultur zu erkennen, sondern diese mit den strategischen Prioritäten und der täglichen Umsetzung in Einklang zu bringen, um das Engagement der Mitarbeiter zu stärken und die Unternehmensleistung zu verbessern.

„Unsere Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit Organisationen auf der ganzen Welt haben gezeigt, dass Kultur nicht nur aus den offiziellen Unternehmenswerten oder Zielvorstellungen bestehen kann. Sie muss auf klar definierten Verhaltensweisen aufbauen und darauf ausgelegt sein, die Umsetzung der Strategie zu beschleunigen und die von den Unternehmen angestrebten Ergebnisse schneller zu erzielen", sagte Atif Sheikh, globaler Leiter des Performance Culture Center of Excellence und Partner im Londoner Büro von Heidrick & Struggles. „Die Leistungskultur vereint Kompetenzen, die bisher getrennt betrachtet wurden, und hilft Führungskräften dabei, die strategische Klarheit und das persönliche Engagement zu entwickeln, die erforderlich sind, um eine Unternehmenskultur aufzubauen, die heute profitables Wachstum ermöglicht und gleichzeitig den Wandel für die Zukunft vorantreibt."

Ausführliche Einblicke und Beispiele dazu, wie Unternehmen kulturelle Ambitionen in nachhaltige geschäftliche Erfolge umsetzen können, finden Sie im Artikel „Was notwendig ist, um eine nachhaltige Leistungskultur aufzubauen". Weitere Informationen zum Performance Culture-Angebot finden Sie hier.

Informationen zu Heidrick & Struggles 

Heidrick & Struggles ist der weltweit führende Berater im Bereich Führungskräfteentwicklung und sorgt durch erstklassige Beratungsleistungen im Bereich Personalführung für eine überragende Leistungsfähigkeit seiner Kunden. Seit mehr als 70 Jahren schaffen wir Mehrwert für unsere Kunden, indem wir unser einzigartiges Fachwissen einsetzen, um Unternehmen dabei zu helfen, herausragende Führungskräfte und Teams zu finden und zu fördern. Weitere Informationen finden Sie unter www.heidrick.com.

Medienkontakt

Bianca Wilson

bwilson@heidrick.com

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.