HANGZHOU, China, Aug. 10, 2026 /PRNewswire/ -- Hoymiles, a global provider of smart solar and energy storage solutions, achieved a 17.4% share of global microinverter shipments in 2025, according to the latest data from S&P Global Energy. Based on Hoymiles' own analysis, this positions the company as the No.1 microinverter manufacturer by shipment volume outside the United States, further solidifying the company's position as one of the world's leading microinverter providers across key markets including Europe, Latin America and Asia-Pacific. The results not only reflect a strong market presence, but also underscore Hoymiles' long-term commitment to microinverter technology and continuous innovation since its founding in 2012.

Building on Microinverter Expertise

Since its founding, Hoymiles has focused on module-level power electronics (MLPE), establishing a distinct product portfolio characterized by higher efficiency, higher power density, higher reliability and lower cost.

By enabling independent MPPT at the module level, Hoymiles microinverters help mitigate power losses caused by shading, module mismatch and changing operating conditions, while their low-voltage architecture enhances system safety. This technology foundation has supported the company's expansion from microinverters into energy storage and intelligent energy management, creating an integrated ecosystem spanning solar generation, energy storage and smart energy control.

Today, Hoymiles solutions are deployed across more than 190 countries and regions, serving millions of users worldwide.

Technology Designed for All-scenario Solar Applications

Hoymiles has developed a product lineup tailored to different installation scenarios. The HiFlow and HiFlow Pro plug-in microinverters are designed for balcony solar and DIY applications, offering compact solutions and simplified installation for space-constrained environments.

For residential rooftop systems, the HMS series leverages module-level control to maximize energy yield under shading, module aging and changing environmental conditions. For commercial and industrial applications, the HMT and MiT series combine high power output with reliability for demanding, long-duration operations, optimizing power dispatch and lowering energy costs.

From everyday home applications to large-scale commercial deployments, Hoymiles is building an all-scenario energy ecosystem that integrates solar, storage, and intelligent energy management into one seamless solution.

Continuing to Advance the Energy Transition

By combining proven microinverter expertise with integrated storage and smart energy solutions, Hoymiles aims to help more households and businesses achieve safer, more efficient and more sustainable energy use. Looking ahead, Hoymiles will continue advancing module-level power electronics while expanding its solar and energy storage portfolio to meet evolving energy needs worldwide.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.