IBM moves to third phase of DARPA's rigorous evaluation of approaches to building a fault-tolerant quantum computer

YORKTOWN HEIGHTS, N.Y., Oct. 7, 2026 /PRNewswire/ -- IBM (NYSE: IBM) today announced it has been selected for Stage C, the third phase of the Quantum Benchmarking Initiative (QBI) led by DARPA, the United States Defense Advanced Research Projects Agency. This phase will advance IBM through DARPA's verification process, in which independent experts extensively test and measure quantum hardware, technology, systems engineering, and architectures to determine if a company can build a fault-tolerant quantum computer.

"Advancing to the third stage of DARPA's Quantum Benchmarking Initiative validates the strength of IBM's path to building a fault-tolerant quantum computer," said Jay Gambetta, Director of IBM Research and IBM Fellow. "IBM expects to deliver the first fault-tolerant system in 2029, and we plan to scale the value of quantum computing well beyond that timeline. We look forward to working with DARPA's team of experts as they advance their review of approaches to fault-tolerant quantum computing into the testing phase."

As an independent research and development arm of the U.S. Department of Defense, DARPA launched the QBI in 2024 to determine whether an industrially useful fault-tolerant quantum computer can be built by 2033. The program defines such a system as one whose computational value will exceed its cost. IBM has successfully progressed through the QBI's assessment process, including the first two stages that analyzed comprehensive R&D plans and risk mitigation approaches.

IBM has built the strongest quantum foundation in the industry, anchored by the largest fleet of quantum computers across the globe and Qiskit, the world's most popular quantum software. IBM's quantum computers are already being used today as scientific tools by a network of more than 340 organizations across financial services, healthcare, materials science, academia, and government as they build industrial applications and pursue algorithms to unlock the full potential of fault-tolerant quantum computing.

Last year, IBM laid out its plans to deliver the world's first fault-tolerant quantum computer, IBM Quantum Starling. Starling will combine advances in error correction, processor design, systems engineering, and more. Since then, IBM's progression has remained on course, including the demonstration of core hardware components for fault tolerance and breakthroughs in efficient error correction decoding.

Advancing to Stage C

Each successful QBI performer has progressed through three stages of the program thus far:

• Stage A required organizations to submit an initial technical concept of a cost-effective, fault-tolerant quantum computer that has a plausible path to realization in the near term. Several Stage A performers were announced in April 2025.
• Stage B called for a comprehensive research and development plan from each company detailing how to realize such a quantum computer, as well as the risks associated with this plan and mitigation approaches.
• Announced today, those selected for Stage C will move beyond conceptual plans and progress to evaluation by DARPA's QBI independent verification and validation (IV&V) team as they test the companies' hardware.

Alongside its participation in QBI, IBM continues to collaborate with partners across industry, government, and academia to accelerate the timeline toward fault-tolerant quantum computing.

For more information about the Quantum Benchmarking Initiative, visit the DARPA website.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.