The combination brings together complementary expertise in quantum computing, sensing, materials science, and advanced technologies to accelerate future innovation

ARMONK, N.Y., Aug. 26, 2026 /PRNewswire/ -- IBM (NYSE: IBM) today announced it has completed its acquisition of HRL Laboratories, LLC (HRL), a leading research and development institution whose expertise spans quantum computing, quantum sensing, advanced communications, electronics, manufacturing, and materials science.

The acquisition brings together two leading organizations with a shared commitment to advancing the frontiers of science and technology. HRL's expertise in silicon-spin qubits complements IBM's leadership in superconducting quantum computing. HRL also brings capabilities in quantum sensing, quantum materials, cryogenics, control electronics, packaging, and interconnect technologies that are expected to strengthen IBM's quantum hardware roadmap and support continued innovation across the quantum technology stack.

IBM continues to advance superconducting-qubit architectures through breakthroughs in hardware, error correction, software, and algorithms designed to enable increasingly capable quantum systems. IBM's roadmap includes its fault-tolerant quantum computer IBM Quantum Starling, expected by 2029 to perform 100 million quantum operations and deliver significantly greater computational capability than today's quantum computers. Starling is expected to be followed by Blue Jay, IBM's next-generation fault-tolerant quantum computer, targeted for the mid-2030s.

The acquisition also complements IBM's broader innovation and investment in quantum manufacturing and infrastructure. HRL's expertise in silicon-based quantum technologies creates opportunities for future collaboration with Anderon, IBM's pure-play quantum wafer foundry, supporting scalable manufacturing approaches and accelerating learning cycles across multiple quantum computing modalities.

Boeing and General Motors, HRL's former owners, will continue to partner with IBM and HRL on quantum applications and advanced technology development.

Financial terms of the transaction were not disclosed.

To learn more about IBM's acquisition and history of HRL, read here.

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Tim Davidson

IBM

tfdavids@us.ibm.com 

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.