• New cryogenic quantum fridges designed to link hundreds of quantum chips.
• Cooled to below 15 millikelvin, more than 180 times colder than deep space, the build out marks a step forward in the engineering required for future quantum computers.
• Advances IBM's quantum roadmap to deliver the world's first fault-tolerant quantum computer in 2029.

YORKTOWN HEIGHTS, N.Y., Aug. 19, 2026 /PRNewswire/ -- IBM (NYSE: IBM) today announced it has successfully joined and cooled down two cryogenic modules into a single environment. The new architecture is designed to scale into the modular, shared, and ultra-cold system required to link hundreds of quantum chips into a more powerful quantum computer capable of solving large problems. Its deployment is a milestone on IBM's path to delivering IBM Quantum Starling in 2029, which is expected to be the world's first fault-tolerant quantum computer and will integrate advances across error correction, processor design, decoding, and systems engineering.

Combined, the first two operational modules stand more than 8 feet tall and 8 feet wide, and initial tests demonstrated they can jointly cool down to 4 Kelvin (the temperature of liquid helium) in under 5 days, reaching a final temperature of below 15 millikelvin shortly after. Each module's vacuum enclosure offers up to 12 times more wiring space than the most widely used IBM quantum systems, enabling more chip-to-chip connections both within and between modules.

IBM's new box-shaped design allows modules to connect in a tight row and use this larger space to directly link quantum processors with IBM's "L-coupler" technology. L-couplers connect separate quantum chips together to share information, communicate, and operate as part of a larger quantum computer.

By 2027, IBM's quantum roadmap plans to use L-couplers to link multiple processors into a larger quantum computer with at least 1,000 programmable qubits, which are qubits that can be directly used to perform computations. Towards this goal, IBM will install IBM Quantum Nighthawk processors into the cryogenic modules later this year to expand operational performance testing. At the time Starling is delivered, IBM plans for each cryogenic module to house thousands of qubits.

IBM's plans for Starling were introduced last year with a new error correction code that dramatically reduces the physical resources required for fault tolerance. Since then, the company's progression has remained on course, including the demonstration of core hardware components and breakthroughs in efficient error-correction decoding.

"Bringing fault-tolerant quantum computers to industries depends on several fundamental advances," said Jay Gambetta, Director of IBM Research and IBM Fellow. "The successful connection and operation of these cryogenic modules signals a leap forward in that direction and will accelerate our progress alongside continued innovation in quantum hardware, software, and algorithms."

IBM expects its scalable cryogenic modules to help speed its pace of innovation. For example, three essential components of IBM Quantum System Two's environment are built into the new architecture, but now in a way that allows each part to be independently tested, improved, and rapidly iterated.

The delivery of these new cryogenic quantum modules is further evidence that IBM is systematically delivering against its quantum roadmap, solving another one of the major hurdles required to accelerate its path to fault-tolerant quantum computing.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.