SINGAPUR, 30. September 2026 /PRNewswire/ -- Das weltweit tätige Werbeteknologieunternehmen Lacuna hat heute Lacuna Ads, sein integriertes Ökosystem für programmatische Werbung, vorgestellt. Im Mittelpunkt stehen dabei Lacunas exklusives, eigenes und selbst betriebenes (O&O) Werbeinventar aus seiner Flaggschiff-Dienstprogramm-App sowie ein breiteres Portfolio an Dienstprogramm- und Gaming-Produkten, die zusammen mehr als 2,4 Milliarden Installationen verzeichnen. Auf dieser Grundlage möchte Lacuna Ads als Katalysator für das Wachstum im Bereich der programmatischen Werbung fungieren, indem es die Koordination verbessert, die Transaktionseffizienz steigert und Partnern dabei hilft, aus jeder Impression mehr Wert zu schöpfen.

Da programmatische Werbung weiter wächst und sich weiterentwickelt, kann eine bessere Abstimmung innerhalb des gesamten Ökosystems neue Wachstumschancen eröffnen. Zwar können fragmentierte Daten und Funktionen, doppelte Technologieinfrastrukturen sowie ineffiziente Abgleichverfahren dieses Potenzial einschränken, doch verfolgt Lacuna Ads einen stärker integrierten Ansatz, um diese Lücken zu schließen.

Dieser Ansatz spiegelt die praktische Erfahrung von Lacuna im Bereich der programmatischen Werbung wider. Ausgehend von seinen Aktivitäten als Medienanbieter weitete Lacuna sein Geschäft auf den Bereich der Ad-Exchange-Infrastruktur aus und baute anschließend DSP-Fähigkeiten auf, wodurch das Unternehmen praktische Einblicke in die Prioritäten von Medienanbietern, Werbetreibenden, DSPs, Supply-Side-Plattformen (SSPs) und Plattformteams gewann.

Diese Erfahrung bildet nun die Grundlage für drei sich ergänzende Angebote. Lacuna Axis dient als Basis für den Anzeigenhandel sowie die Abwicklung von Transaktionen und verbindet programmatische Käufer und Verkäufer weltweit. Lacuna Engine erweitert die Kompetenzen des Unternehmens auf die Nachfrageseite durch Echtzeit-Gebote sowie die Optimierung des Medieneinkaufs, während Lacuna Agent bewährte Funktionen für den Anzeigenhandel über eine Self-Service-SaaS-Plattform für Plattformteams bereitstellt, die ihre eigene programmatische Infrastruktur aufbauen und betreiben möchten. In diesem gesamten Ökosystem setzt Lacuna Ads Datenintelligenz bei der Traffic-Weiterleitung, der Inventarzuordnung, den Gebotsentscheidungen und der dynamischen Ertragsoptimierung ein.

Michael Wang, Geschäftsführer von Lacuna, erklärte: „Unsere Kompetenzen haben sich schrittweise weiterentwickelt, während wir uns den konkreten Herausforderungen in den Bereichen Monetarisierung für Medienanbieter, Anbindung an globale Marktplätze und Leistung auf der Nachfrageseite gestellt haben. Indem wir diese Kompetenzen als Produkte anbieten, können wir das, was sich in unseren eigenen Betriebsabläufen bewährt hat, in das breitere Ökosystem einbringen. So definieren wir unsere Rolle als Katalysator: Teilnehmer und Kompetenzen miteinander zu vernetzen, damit sie effektiver zusammenarbeiten können."

Diese Positionierung wird durch den Umfang der weltweiten Geschäftstätigkeit von Lacuna gestützt. Das Unternehmen verarbeitet weltweit täglich mehr als 200 Milliarden Anfragen und 180 Millionen Impressionen. Die Angebotsbasis des Unternehmens verbindet exklusives O&O-Inventar mit direkten Beziehungen zu Medienanbietern und bietet Käufern so Zugang zu einer breiten Palette differenzierter Medienmöglichkeiten.

„Angebotspartner benötigen einen effektiven Zugang zu relevanter und vielfältiger Nachfrage, während Käufer zuverlässige Medienangebote und einen klareren Zugang zu hochwertigem Inventar benötigen", sagte Tammy Tan, Geschäftsvorstand von Lacuna. „Unser Team verfügt über umfassende Erfahrung in der gesamten Werbebranche und ein praxisnahes Verständnis für die Prioritäten beider Seiten. Durch die Kombination von O&O- und Direktinventar, einer breit gefächerten globalen Nachfrage sowie Echtzeit-Optimierung können wir unseren Partnern dabei helfen, die Effizienz der Zuordnung zu verbessern und aus jeder Impression mehr Wert zu schöpfen."

Im Zuge der Weiterentwicklung der programmatischen Werbung plant Lacuna Ads, seine Funktionen auf weitere Teilnehmer des Ökosystems auszuweiten, die Koordination zwischen der Angebots- und der Nachfrageseite des Ökosystems zu stärken sowie Partnern dabei zu helfen, durch effizientere, datengestützte Entscheidungsprozesse neue Wachstumschancen zu erschließen.

Informationen zu Lacuna Ads

Lacuna Ads wurde von Lacuna, einem 2022 gegründeten globalen Unternehmen für Werbetechnologie, entwickelt und ist ein integriertes Ökosystem für programmatische Werbung, das eine durchgängige Lösungssuite bietet, die eine Ad-Exchange, eine intelligente Optimierungsplattform auf der Nachfrageseite sowie eine Full-Stack-SaaS-Plattform zur eigenständigen Nutzung umfasst. Basierend auf O&O-Traffic und firmeneigenen, im Laufe der Zeit verfeinerten Datenmodellen integriert Lacuna Ads Datenintelligenz sowie KI-Optimierung in das gesamte Ökosystem und verschafft sich damit einen deutlichen Wettbewerbsvorteil in den Schlüsselmärkten Nordamerikas, Europas sowie des asiatisch-pazifischen Raums.

View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/de/pressemitteilungen/lacuna-ads-vereint-angebot-nachfrage-und-datenintelligenz-um-wachstum-der-programmatischen-werbung-voranzutreiben-302894554.html

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.