ULAANBAATAR, Mongolia, Aug. 24, 2026 /PRNewswire/ -- From August 17 to 28, 2026, the 17th session of the Conference of the Parties to the United Nations Convention to Combat Desertification (UNCCD COP17) is being held in Ulaanbaatar, Mongolia. During the conference, LONGi participated in several side events, systematically presenting the enormous potential of PV technology to enhance the resilience of global food supply, and officially released its solutions for PV-powered food security.

At a side event titled "From Desert to Asset – Comprehensive Solutions for Integrated PV-Based Ecological Restoration," co-hosted by the School of Social Sciences of Tsinghua University and the China Green Foundation, Li Zhenguo, founder and Chief Technology Officer of LONGi, joined via video link and noted that traditional food production relies heavily on natural photosynthesis and climatic conditions. Extreme weather events such as droughts and floods have severely impacted agricultural production, and global climate change is placing unprecedented pressure on an already fragile food supply system. However, as costs decline, PV technology can not only reduce carbon emissions but also offer a new solution for enhancing the resilience of global food supply.

Li Zhenguo recently published a forward-looking Perspective article titled "Photovoltaics for food security" in the leading international academic journal Nature Sustainability, in which he systematically set out two technological pathways with practical application prospects.

Pathway 1: PV-driven artificial synthesis of starch from carbon dioxide. PV-generated electricity is used to electrolyze water and produce green hydrogen, which is then coupled with captured CO₂ to synthesize green methanol. This methanol is subsequently converted into starch through oxidation, polymerization, and other processes. Compared with the solar energy utilization efficiency of about 2% in traditional natural photosynthesis, this pathway can raise efficiency to 7–10%. Calculations show that deploying PV on just 3.7% of the Sahara Desert could generate 26 trillion kWh of green electricity, enough to synthesize 3 billion tonnes of food and meet the current global food demand.

Pathway 2: PV-driven "energy-water-food" nexus system. By building PV power plants in desert areas, the shading effect of PV modules reduces soil moisture evaporation, improves the soil microclimate, and lowers irrigation requirements. Combined with PV-powered seawater desalination and inter-regional water transfer projects, this approach can gradually transform desert land that was previously unsuitable for cultivation into arable farmland.

In fact, LONGi has already been actively exploring this approach in the Kubuqi Desert in Inner Mongolia, China – generating electricity on the panels, planting crops under the panels, and raising livestock between the panel rows. Under the PV panels, the once barren land is being revitalized. This practice verifies the feasibility of integrated PV-ecology-agriculture development and provides a replicable Chinese solution for the coordinated development of ecological restoration and food production in desertification-prone areas.

The theme of this year's COP17 is "Restoring Land, Restoring Hope." LONGi actively participated in multiple side events, engaging in in-depth exchanges with government agencies, scientists, and corporate representatives from around the world, and sharing Chinese experience in the deep integration of PV with desertification control and ecological restoration.

From cutting-edge laboratory exploration to on-the-ground validation in deserts, PV is evolving from an energy solution into a cornerstone of sustainable development. Looking ahead, LONGi will leverage Solar (PV)-plus-Storage technologies to actively address climate change, continue to promote the deep integration of PV with ecology, agriculture, water resources and other fields, build a more resilient global sustainable development system, and ensure that more affordable, safer, and more accessible green energy truly benefits everyone.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.