SUZHOU, China, July 2, 2026 /PRNewswire/ -- Longsys (301308.SZ) announced the establishment of a stable monthly production and delivery capacity of one million mSSD (Micro SSD) units, marking a major milestone for its high speed mSSD storage solutions. The new production capacity is designed to meet growing market demand while providing room for future expansion.

The first mSSD samples rolled off the production line at Longsys' Suzhou packaging and testing manufacturing base in October 2025. Following production line optimization, process refinement and manufacturing ramp-up, Longsys established a stable monthly production capacity of one million units in June 2026. Leveraging SiP (System-in-Package) integration and packaging technology to innovate and evolve traditional storage form factors, the product's performance, quality and functionality have been validated through real-world customer applications, and the company is now working with leading industry customers, including Lenovo and ASUS.

Longsys currently offers both PCIe Gen4 and PCIe Gen5 mSSD solutions. Designed with customized thermal architectures, the products deliver sustained high performance while maintaining a compact form factor for edge AI devices. The PCIe Gen5 version further incorporates a vapor chamber (VC) cooling solution to support higher bandwidth, larger capacities and improved sustained performance under intensive workloads.

Developed for AI PCs, intelligent terminals and other edge AI devices, Longsys mSSD adopts a System-in-Package (SiP) architecture that integrates the controller, NAND flash, power management IC and passive components into a single package. Compared with conventional PCB-based SSD designs, the SiP architecture simplifies manufacturing, improves space efficiency, enhances product reliability and shortens production cycles, enabling more efficient large-scale manufacturing and delivery.

Leveraging the fundamental advantages of its packaging architecture, this SiP integration solution is compatible with multiple generations of high-speed PCIe specifications — Gen4, Gen5 and the upcoming Gen6. It also delivers product development capabilities covering consumer-grade, industrial-grade and automotive-grade reliability standards.

To further strengthen its edge AI storage portfolio, Longsys introduced its proprietary SPU™ (Storage Processing Unit) together with iSA™ (Intelligent Storage Agent) and HLCache™ technologies in March 2026, creating an integrated hardware-software architecture for next-generation intelligent storage.

Looking ahead, Longsys will continue expanding its mSSD platform across AI PCs, AI Boxes and other edge AI devices while advancing the PCIe Gen5 ecosystem. By combining SiP integration with hardware-software innovation, the company aims to accelerate large-scale deployment of edge AI storage solutions and unlock the full commercial potential of integrated storage technology.

About Longsys

Founded in 1999, Longsys (301308.SZ) is a globally leading branded semiconductor memory enterprise, integrating R&D, design, packaging and testing, manufacturing, and sales services. For more information please visit https://www.longsys.com/, and follow Longsys on LinkedIn and Facebook.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.