BERLIN, June 30, 2026 /PRNewswire/ -- Netcube, Inc. today launched npass.io, a cloud-native Network Access Control (NAC) platform built for European businesses, at GITEX Europe 2026 (Messe Berlin, 30 June – 1 July). The platform makes its European debut at the prestigious trade show, featuring live cloud demonstrations for industry attendees.

npass.io replaces the high cost and operational complexity of traditional on-premise NAC appliances with a modern SaaS solution that an IT team can fully roll out within hours. It manages enterprise-grade access entirely from the cloud, integrating seamlessly with an organisation's existing network equipment and identity providers without requiring any disruptive hardware changes or a "rip-and-replace" of infrastructure.
Enterprise NAC Without the Appliance
Traditional NAC has long depended on dedicated hardware, lengthy deployment projects, and specialist operators — a rigid model that has placed robust network security out of reach for many mid-market organisations and the Mittelstand.
npass.io takes a fundamentally different approach. The control plane runs entirely as a managed cloud service, eliminating the need to procure, install, or maintain physical hardware appliances. IT teams can easily configure security policies, enrol devices, and segment the network from a single, intuitive cloud console.
Key Capabilities
Built and Hosted in Europe for Strict Compliance
For European IT decision-makers, data residency and strict regulatory alignment are decisive factors when selecting a security platform. By keeping data strictly within the European Union, npass.io is ideally positioned for organisations in highly regulated sectors such as finance, manufacturing, healthcare, and the public sector. The platform is backed by Netcube's deep operational expertise, drawing on more than two decades of managing NAC solutions for critical infrastructure across Asia.
Experience npass.io Live at GITEX Europe
Throughout GITEX Europe 2026, visitors can see the platform in action at the npass.io demo bar, book a 15-minute deep-dive with the core product team, and learn about the exclusive design partner programme for early European customers. Netcube is also actively meeting with prospective channel partners, system integrators, and distributors across the DACH region to expand its European footprint. To arrange a meeting or request a live demonstration, visit https://npass.io.
About Netcube, Inc. Netcube, Inc. is the company behind npass.io, delivering enterprise-grade network access control as a SaaS. Drawing on over twenty years of operational experience in highly regulated sectors, Netcube eliminates the need for appliances and complex infrastructure overhauls. Learn more at https://npass.io.
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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.