TÜBINGEN, Germany, June 12, 2026 /PRNewswire/ -- Acousia Therapeutics GmbH, a clinical-stage biotechnology company pioneering treatments for acute and chronic inner ear hearing loss, today announced positive top-line efficacy results from its completed Phase 2a PROHEAR Study. ACOU085 is a proprietary, first-in-class small molecule that has demonstrated robust and reproducible efficacy across multiple preclinical hearing loss models, including drug-induced ototoxicity.

The exploratory, placebo-controlled, split-body Phase 2a PROHEAR Study assessed the otoprotective efficacy of a 6 mg transtympanic dose of ACOU085 compared to placebo in testicular cancer patients at risk of cisplatin-induced sensorineural hearing loss.

Among the young, hearing-healthy participants, more than 90% developed ototoxicity in at least one ear, as defined by ASHA criteria, after three cisplatin cycles (300 mg/m²). The hearing loss primarily affected the extended high-frequency range (10–16 kHz), with mild to moderate severity.

Preliminary Top-Line Efficacy Results

In patients who developed ototoxicity, treatment with ACOU085 resulted in a clinically meaningful prevention of pure-tone audiometry (PTA) threshold increases at affected frequencies, compared to placebo, following the final cisplatin cycle. Further analysis of the PROHEAR Study results, including post-hoc evaluations, is ongoing and will be submitted for publication in a peer-reviewed journal.

"This is an important and encouraging milestone toward establishing Kv7.4 activation as a novel therapeutic approach for multiple forms of hearing loss. This broad therapeutic potential addresses a significant unmet medical need, which current device-based solutions only partially meet. The clinical results for ACOU085 create a compelling opportunity to advance Kv7.4 modulation into broader patient populations," said Professor Hubert Löwenheim, Chair of Otorhinolaryngology – Head & Neck Surgery at Tübingen University Medical Center and Scientific Supervisor of the PROHEAR Study.

Management Commentary

"Today represents an exciting advancement for cancer patients at risk of cisplatin-induced hearing loss," said Tim Boelke, M.D., CEO & CMO of Acousia Therapeutics GmbH. "Our novel drug candidate has the potential to prevent permanent inner ear damage commonly seen after cisplatin-based chemotherapy."

The Acousia team will attend the BIO International Convention in San Diego (June 22–25, 2026) to discuss collaboration opportunities with strategic partners for the next phase of clinical development.

ACOU085 (Bimokalner)

ACOU085 is a first-in-class, etiology-agnostic otoprotective agent, administered via a standard transtympanic injection using a proprietary slow-release gel formulation. Cisplatin-induced hearing loss is a severe, permanent side effect caused by irreversible damage to the cochlea's outer hair cells (OHCs). By modulating the biologically validated Kv7.4 potassium channel target (encoded by KCNQ4) in OHCs, ACOU085 has demonstrated significant potential to reduce cisplatin-induced hearing loss and preserve OHC integrity in preclinical studies.

Contact

Tim Boelke, M.D.

boelke@acousia.com

www.acousia.com

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.