Im Rahmen eines dreitägigen Dialogs in Großbritannien stehen die Stärkung der Rolle der Frau, Inklusion und systemische Reformen im gesamten Globalen Süden im Mittelpunkt

WEST SUSSEX, England, 28. September 2026 /PRNewswire/ -- Internationale Führungskräfte aus den Bereichen Regierung, Politik, Entwicklung und Sport trafen sich in Wilton Park zu einem dreitägigen Dialog, der gemeinsam mit der Qatar Foundation (QF) veranstaltet wurde, und riefen dazu auf, eine globale Koalition zu bilden, um das Potenzial des Sports zur Förderung der sozialen Entwicklung in konkrete Maßnahmen umzusetzen.

Die Veranstaltung stand unter dem Motto „Sport for Development in the Global South: Advancing Female Empowerment, Inclusion, and Accessibility" und konzentrierte sich auf den Abbau struktureller Barrieren für die sportliche Teilhabe von Frauen und Mädchen. Sie baute auf der UN-Resolution 59/17 auf, die von Katar gemeinsam mit Indonesien und Marokko initiiert und von 71 Staaten mitgetragen wurde. Wilton Park und QF werden nun gemeinsam einen umsetzbaren Fahrplan für Maßnahmen in den Bereichen Politik, Coaching und Infrastruktur erarbeiten.

In ihrer Rede im Rahmen des Dialogs forderte Ihre Exzellenz Sheikha Hind bint Hamad Al Thani, stellvertretende Vorsitzende der Qatar Foundation, Maßnahmen, die über eine bloße Gleichstellung hinausgehen, und erklärte: „Die Hindernisse, mit denen Mädchen konfrontiert sind, unterscheiden sich grundlegend." Unser Ansatz besteht darin, diese Lücke in der Praxis zu schließen, nicht nur im Prinzip: die Einbeziehung von Frauen in die Gestaltung von Sportanlagen, die Bereitstellung von auf die Bedürfnisse von Frauen zugeschnittenem Coaching und der Aufbau einer wissenschaftlichen Forschungsgrundlage, die für den Sport von Frauen und Mädchen allzu oft fehlt."

Seine Exzellenz Dr. Khalilur Rahman, designierter Präsident der 81. Sitzung der UN-Generalversammlung, erklärte im Rahmen des Dialogs, dass Sport „die Art und Weise verändert, wie ein Mädchen von ihrer Familie und ihrer Gemeinschaft wahrgenommen wird und wie sie sich selbst sieht", und sagte: „Ein Mädchen, das in einer Mannschaft spielt, lernt, Verantwortung zu übernehmen, Misserfolge hinzunehmen und es in der Öffentlichkeit erneut zu versuchen – und dieses Selbstvertrauen begleitet sie in den Unterricht, an den Arbeitsplatz und ins gesellschaftliche Leben."

Zu den Teilnehmern des Dialogs gehörten Olympism365, Special Olympics, Laureus Sport for Good, NBA Africa, die FIVB sowie die Olympionikinnen Shelly-Ann Fraser-Pryce und Ibtihaj Muhammad.

QF setzt sich weiterhin für inklusiven Sport ein: In den vergangenen zwei Jahren nahmen über 70.000 Frauen an maßgeschneiderten Sportaktivitäten im Education City Stadium teil, und die Initiative „Circle In" unterstützt Sport-für-Entwicklungsprojekte in zehn Ländern.

Über die Qatar Foundation

Die Qatar Foundation für Bildung, Wissenschaft und gesellschaftliche Entwicklung (QF) ist eine gemeinnützige Organisation, die sich für Bildung, Forschung und gesellschaftliche Entwicklung einsetzt. QF wurde 1995 gegründet und betreibt ein vernetztes Ökosystem in der Education City in Doha, Katar, das Menschen fördert und positiven sozialen Wandel vorantreibt. Besuchen Sie www.qf.org.qa.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.