MUNICH, July 1, 2026 /PRNewswire/ -- Sungrow, the globally leading PV inverter and energy storage system provider, is proud to announce that its PowerTitan 3.0 Energy Storage System (ESS) has received the prestigious The smarter E AWARD 2026 in the category "Energy Storage" during Intersolar — known as the "Oscars of the energy industry".

Sungrow's PowerTitan 3.0 Energy Storage System (ESS) stood out among numerous leading energy storage exhibitors worldwide and was the only Chinese brand to win an award in the Energy Storage category at The smarter E AWARD 2026. The award recognizes groundbreaking innovations that accelerate the transition toward a sustainable, reliable, and intelligent energy storage system.

Ahead of earning The smarter E AWARD 2026, and Sungrow secured the world's first giga-scale 24/7 solar-storage project in Abu Dhabi, a 7.5 GWh order with Masdar. In 2026, Sungrow estimates delivering 10 GWh of PowerTitan 3.0 across Europe.

The recognition underscores Sungrow's innovation, PowerTitan 3.0 is designed to address the evolving needs of utility-scale energy storage and delivers exceptional performance across efficiency, safety, and deployment speed.

• Higher Efficiency, Mega Returns

With 99.3% power conversion efficiency and 92% round-trip efficiency, PowerTitan 3.0 minimizes energy loss in every cycle. Over a 20-year project lifetime, a 1 GWh project can generate up to EUR 16 million in additional revenue.

• Redefining Security Boundaries

The stacked battery cell design reduces the risk of overheating and short circuits. Combined with self-monitoring, the system predicts thermal risks with over 99% warning accuracy, helping ensure reliable operation.

• Fast Deployment, Greater Value

Factory pre-assembled and pre-tested, PowerTitan 3.0 significantly shortens installation time. A 1 GWh project can be grid-connected in as little as 12 days, accelerating project delivery.

Sungrow continues to empower homes and businesses with faster, safer, and more efficient energy storage solutions. "With more than 1,200 technical service engineers, 400 authorized service providers, and 520 service outlets across the world, and major service centres in Munich and Pamplona, we are not just selling into this market — we are part of it," said Roger Li, General Manager, Utility-Scale Product Line, Sungrow Energy Storage Business Unit.

Looking ahead, Sungrow believes the next generation of energy storage innovation must create value across increasingly diverse scenarios. With PowerTitan 3.0 and its growing global service infrastructure, Sungrow is turning that vision into operational reality.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.