CHENGDU, China, 13. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Tongwei Solar hat das TNC 2.0 FULLX G12R-48 vorgestellt, ein 48-Zellen-Solarmodul für Privathaushalte, das bis zu 490 W bei einem Wirkungsgrad von 24,5 % in einem kompakten Format von 1.762 × 1.134 × 30 mm liefert. Erhältlich in den Ausführungen Vollschwarz und Schwarzer Rahmen, vereint es eine hohe Leistung mit starker Energieerzeugung, Installationsflexibilität und einem Design, das zu modernen Häusern passt. Zander Yuan, Direktor für Produkt und Technologie bei Tongwei Solar, erklärt, wie das Modul Hausbesitzern hilft, mehr aus ihrer verfügbaren Dachfläche herauszuholen.

Was zeichnet das TNC 2.0 FULLX G12R-48 im Vergleich zu anderen Dachsolarmodulen aus?

Da auf Wohnhäusern oft nur begrenzt Platz vorhanden ist, muss jedes Modul eine höhere Leistung erbringen. Das TNC 2.0 FULLX G12R-48 erreicht 490 W, rund 30 W mehr als herkömmliche TOPCon-Module vergleichbarer Größe. Dadurch können Hausbesitzer mehr Kapazität installieren, ohne die Anzahl der Module erhöhen zu müssen.

Die Nennleistung eines Moduls ist nur ein Maß für seine Leistungsfähigkeit. Unter den Testbedingungen von Tongwei erzielte das Modul eine durchschnittliche Energieausbeute von 3,3 % pro Watt im Vergleich zu Modulen mit kupferbeschichtetem Rückseitenkontakt (BC). Dieser Vorteil wird durch einen geringeren Leckstrom und eine stärkere Leistung bei schwachem Licht unterstützt. Vergleichstests zeigen, dass ein TNC-Modul bei einer Bestrahlungsstärke von 200 W/m² von anfänglich 100 W noch 19,42 W speichert, im Vergleich zu 18,60 W bei einem kupferbeschichteten BC-Modul. Durch die Reduzierung von Leckageverlusten und die Verbesserung der Leistung bei schwachem Sonnenlicht kann das Modul das verfügbare Sonnenlicht, insbesondere am frühen Morgen und späten Nachmittag, effektiver nutzen.

Wie lassen sich diese Leistungsvorteile in einen konkreten Mehrwert für Hausbesitzer umsetzen?

Für Hausbesitzer ist entscheidend, wie viel Strom ihre Anlage im Laufe der Zeit erzeugt, nicht nur die Nennleistung des Moduls. Bei Tests, die in Yancheng durchgeführt wurden, erreichte das TNC-Modul 447,56 äquivalente Volllaststunden, verglichen mit 433,27 bei den kupferbeschichteten BC-Modulen. Der Generationsvorteil erreichte unter den getesteten Bedingungen am frühen Morgen und späten Nachmittag bis zu 12,32 %.

Diese Einsparungen können Haushalten helfen, ihre Dachsolaranlagen besser zu nutzen, insbesondere in Zeiten höherer Strompreise. Eine höhere Stromerzeugung pro Watt kann auch Möglichkeiten zur Reduzierung der Vorlaufkosten schaffen. Ausgehend von bestimmten Preisannahmen könnte ein 485-W-TNC-Modul eine vergleichbare Energieausbeute wie ein 500-W-kupferbeschichtetes BC-Modul erzielen und bei einem System mit 12 Modulen potenziell mehr als 400 € an Modulkosten einsparen. Die tatsächlichen Ergebnisse und Einsparungen hängen von den Installationsbedingungen, den örtlichen Stromtarifen und der Produktpreisgestaltung ab.

Wie passt sich das Modul an unterschiedliche Dachformen an, und wie steht es um sein Aussehen und seine Haltbarkeit?

Nicht jedes Dach hat eine ideale Ausrichtung oder bleibt staubfrei. Simulationen unter deutschen Bedingungen zeigten, dass das TNC-Modul in verschiedenen Ausrichtungen geringere Verluste bei schwachem Licht aufwies als das getestete kupferbeschichtete BC-Modul. Zudem wurden geringere Leistungsverluste bei leichter, mittlerer und starker Verschmutzung festgestellt, was dazu beiträgt, die Energieausbeute auch unter weniger idealen Bedingungen aufrechtzuerhalten.

Auch das Erscheinungsbild spielt eine Rolle, insbesondere bei Installationen im Wohnbereich. Der TNC 2.0 FULLX G12R-48 ist in den Ausführungen Full Black und Black Frame erhältlich, um verschiedenen Dachformen gerecht zu werden. Das Layout ohne Zelllücken und die verdeckten Stromabnehmer sorgen für ein sauberes, einheitliches Erscheinungsbild, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die Doppelglaskonstruktion und die Schutzversiegelung sind auf langfristige Zuverlässigkeit im Außenbereich ausgelegt.

Wie passt die TNC 2.0 FULLX G12R-48 in Tongweis Vision für Solarenergie im Wohnbereich?

Bei Solaranlagen für Wohnhäuser muss ein Gleichgewicht zwischen Leistung, Energieerzeugung, Installationsflexibilität und Erscheinungsbild gefunden werden. Ein Modul, das auf dem Papier gut abschneidet, muss auch für das Dach, auf dem es montiert wird, und die Menschen, die darunter leben, sinnvoll sein.

Der TNC 2.0 FULLX G12R-48 vereint diese Prioritäten in einem kompakten Format. Die hohe Leistung trägt zur Maximierung der installierten Kapazität bei, die Energieerzeugungseffizienz unterstützt eine bessere Nutzung des verfügbaren Sonnenlichts, und die zwei Designoptionen bieten Hausbesitzern mehr Auswahl.

Letztendlich besteht das Ziel darin, Solarenergie für Privathaushalte praktischer und wertvoller zu machen und Hausbesitzern zu helfen, mehr aus jedem Dach herauszuholen.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.